barca đội hình ra sân

Bài kiểm thuyền J/88

Chiếc thuyền đua-du ngoạn cỡ vừa mới nhất từ J/Boats mang đến hiệu suất phấn khích trong gói sản phẩm thân thiện với gia đình

Tôi đã may mắn được chạy hầu hết các mẫu thuyền trong dòng J/Boat và tôi thú nhận, tôi đều thích chúng. Chiếc J/88 mới là sự kết hợp lý tưởng của những gì làm nên thương hiệu J/Boat bền vững.

Nằm gọn giữa J/70 và J/111, J/88 có thể được gọi là cỡ trung nếu là ô tô, nhưng dù gọi thế nào, đội ngũ thiết kế và chế tạo J/Boat đã tìm ra điểm ngọt với chiếc thuyền dài 29 foot dùng để chạy ngày và đua. Đó là một chiếc J, nên nó nhanh và vui khi chạy trong nhiều điều kiện. Thành công của nó được ghi nhận trong màn ra mắt thuận lợi năm 2014, bao gồm vị trí thứ hai trong hạng đua Chicago-Mackinac. Dù đủ nhỏ để nâng bằng một điểm cho dễ cất và kéo, nó đủ lớn để có nội thất thoải mái đáng ngạc nhiên, với đủ không gian để kéo dài cuộc chơi qua cuối tuần.

Chúng tôi thử nghiệm J/88 sau Triển lãm Thuyền buồm Hoa Kỳ tại Annapolis, Maryland, và điều kiện gió mạnh thật hoàn hảo để đẩy thuyền đến giới hạn. Khi chúng tôi tập hợp người lái thuyền, bầu trời u ám và gió ổn định ở 20 hải lý. Người lái thuyền, người đã từng vận hành J/70 trong vài năm, không cần thuyết phục nhiều để đưa chúng tôi ra trên chiếc J/88 hoàn toàn mới của anh ta, số vỏ thứ 57. Một phần lớn sức hấp dẫn của J/88 là sự đơn giản của các hệ thống được thiết kế trên thuyền. Cột buồm carbon hai tầng tỷ lệ cao, được lắp trên boong để dễ dựng và điều chỉnh, có kế hoạch buồm không chồng lên. Không cần genoa, và cần xoay có thể thu vào, một nhãn hiệu J, giúp dễ dàng thả buồm xoay. Trong vòng vài phút sau khi rời bến, động cơ Yanmar 14 mã lực trong thuyền được tắt và chúng tôi đang lướt ra khỏi Back Creek. Khi ra đến Vịnh Chesapeake, chúng tôi phóng nhanh về phía bờ xa. Đây hứa hẹn là một bài kiểm thuyền thú vị.

Trên boong

Buồng lái là trái tim của J/88. Bố trí đuôi hở hình chữ T cung cấp đủ chỗ cho đội ba người của chúng tôi điều khiển thuyền dễ dàng. Tất cả các điều khiển buồm đều được dẫn về phía sau tới các khóa và tời ở hai bên cửa sập. Đường ray di chuyển nằm trên sàn buồng lái và dây chính, bao gồm điều khiển thô và tinh, được đặt để người lái có thể điều chỉnh. Các tời chính cũng trong tầm tay, cho phép thuyền được lái một mình, lý tưởng cho một ngày chạy thuyền sau giờ làm. Bánh lái treo ở đuôi mang lại cảm giác điều khiển như thuyền nhỏ và tôi mất một chút thực hành để tránh lái quá tay.